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新京报讯（记者张静姝 通讯员饶继猛）近日，北京市密云区消防救援局联合属地政府、派出所开展消防安全检查时，发现北京惠多兴贸易有限公司院内的6个库房建筑结构使用聚苯乙烯易燃材料填充的泡沫夹芯彩钢板搭建，建筑面积共计6000平方米，不符合《建筑设计防火规范》第3.2.17条的标准。 库房建筑结构使用聚苯乙烯易燃材料填充的泡沫夹芯彩钢板搭建。密云消防供图 为及时消除火灾隐患，根据《中华人民共和国消防法》第五十四条规定，密云区消防救援局要求单位落实断电等火灾防控措施，并责令单位限期完成拆改。《建筑设计防火规范》要求，民用建筑、厂房、仓库等建筑中的非承重外墙、房间隔墙和屋面板确需采用金属夹芯板材时，其芯材应为不燃材料，且耐火极限应符合有关规定，不可使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫等易燃材料填充的泡沫夹芯彩钢板。执法人员向单位负责人详细阐述了使用泡沫彩钢板搭建仓储库房的危害。单位负责人认识到使用泡沫彩钢板搭建的潜在火灾风险澳门威斯尼斯人wns888手机版，表示将严格落实消防安全主体责任，按照要求在限期内落实整改。泡沫彩钢板燃烧有多危险？消防救援人员介绍，聚苯乙烯易燃材料填充的泡沫夹芯彩钢板着火后，火势发展快，燃烧猛烈，极易形成大面积火灾；其成分主要是一氧化碳和氰化氢等有毒气体，容易造成火灾现场人员短时间昏迷、窒息；由于聚苯乙烯彩钢板上下均有彩钢夹板，消防救援人员在进行火灾扑救时，灭火介质不易迅速抵达火源，无法及时有效地处理火情。密云消防提示，各社会单位和个人，在选择建筑板材时，应避免使用该板材进行搭建，从源头做好防范。编辑 杨海 校对 翟永军

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答案源于长江黄金水道持续增长的运输需求。数据显示，截至今年3月底，三峡船闸累计货运量已突破23亿吨。今年一季度三峡船闸过闸货运量3547万吨，超过了通航初期2004年全年的货运总量。面对旺盛的航运需求，这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现年货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。

在综合物流体系中，运量大、成本低、能耗低的内河航运，是名副其实的物流“巨无霸”。自2005年起，长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。三峡水运新通道的建设，能够破解目前的通航瓶颈，让这条黄金水道进一步“货畅其流”。

三峡水运新通道的价值，远不止于航运基础设施的扩容。我国西南腹地资源丰富，近年来装备制造、汽车等产业发展迅速，对物流提出了更高要求。新通道的建设将有效降低沿江物流成本，打通成渝内陆腹地江海直达通道，助力沿江产业绿色转型升级、上中下游协同联动发展，更好发挥长江经济带横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势，为畅通国内国际双循环、构建新发展格局提供战略支撑。

三峡水运新通道完成扩容升级后，通航效率大幅提升，将有效引导大宗货物“公转水”“铁转水”，进一步完善国家综合立体交通走廊，推动交通运输结构持续优化，从源头减少流域交通碳排放。同时，工程建设全程坚守生态优先底线，统筹航运开发与长江生态保护，做到建设与治理同步、发展与守护并行，牢牢守住长江生态安全屏障，走出一条航运提质、生态增效的双赢发展之路，有利于推动长江经济带绿色发展。